Se llevan a la temperatura de cracking (500oC aproximadamente a la presión de 7 atm.) al aceite pesado y al aceite ligro, cada uno de ellos en un calentador (1, 2). En ellos se inicia el cracking que finalizará en una cámara de reacción (3). A continuación, los productos del cracking se conducen a través de la válvula de expansión (4), al evaporador (5), en el que tiene lugar una primera separación en productos fácil y difícilmente volátiles. Los componentes volátiles pasan inmediatamente a la columna (7). Las partes difícilmente volátiles pasan al separador (6), en el que se libera al residuo del cracking de todos los componentes volátiles que aún le acompañan. El residuo que se retira de su fondo se emplea como aceite combustible, mientras que en el separador (6a), se separan las partes gaseosas de las líquidas. El líquido condensado en (6a), retorna en parte como reflujo a (6), y en parte se adiciona al aceite nuevo, con el que, desde el depósito (14), se alimenta la columna de separación (7). De ésta se desprende, por su parte superior, una gasolina que contiene muchos gases provienientes del craking.
En los dseparadores (8 y 9) tiene lugar una separación eficiente. El condensado de (8) retorna a la columna, el condensado de (9) pasa, a través del cambiador de calor (10), al estabilizador (11). En él, mediante una cuidadosa rectificación, se libera a la gasolina de los gases de cracking, hasta que ya no se puedan formar burbujas de vapor en ella. La gasolina estable que sale, atraviesa el cambiador de calor (10). A esta gasolina se añade en (12) la que procede de (7), después de pasar por (7a) para liberarla igualmente de los gases de cracking. De la parte media de (7) se retira un gas-oil, que en parte se hace volver al calentador de aceite ligero (2), para que en él sea nuevamente sometido al cracking. En la columna de absorción (13) se libera a la gasolina del componente gaseoso (9) por lavado y se recoge por su parte superior un gas pobre. El líquido que sale de la columna de absorción, por su parte inferior, se conduce, mediante la tubería (14), nuevamente a la columna (7). El residuo de la columna (7) se emplea, finalmente, para alimentar al calentador de aceite pesado (1).